motophilia

整備日記が続いてしまったので(^^; ベンリィCL50で猿ヶ島を散歩しました。 View this post on Instagram この川幅なら渡れそうな気がする！夏に試そう😁 motophilia さん(@motophilia)がシェアした投稿 - 2019年 1月月14日午前2時40分PST 走破性はトレール車に劣りますが、やっぱりダートは楽しいネ！ 久しぶりの猿ヶ島でしばらく探検ごっこで遊べそうだワ

ZZR250のカウルを修理をしていました。 折れたツメの修復 台座ごとなくなっていたのでタッパーのPP樹脂で作りカウルにハンダで溶着しました。 ヒビ割れ・カケ部分も同様にPP樹脂を溶かし込んで整形してみました。 今日は一日カウルの修復してた、折れた爪はタッパーのPP樹脂を溶着ヒビ割れの裏当ても同様に。アッパーサイドシートすべてのカウルを修理してたので疲れたわ(;´д｀) pic.twitter.com/sOjyeBAsJs — たけぞぉ (@takezokawakami) 2019年1月12日 これで大丈夫なんだろうか？ しばらく使ってみます

食べて寝て～の繰り返しぜったい太ってるナ(^^; バッテリーからＩＧコイルへダイレクトに電源を供給するダイレクトイグニッションをZZR250でテストします。ＩＧコイルにリレーを追加して電気のロスを減らしてエンジン快調！！の予定です。 ■計測 まずは現状の電圧を計測します イグニッションON（エンジン停止時） バッテリー電圧　12.5V Photo Embed by Google Photos コイル電圧　11.5V Photo Embed by Google Photos 約1Vのロスがあるようです。 ■材料 (1)リレー (2)ヒューズホルダー(10A) (3)ケーブル・コネクター類・その他 費用は1500円くらいだったかナ？ リレーはパナソニックACA12135 [PDF]車載用リレー 小型、軽量、カプラーサイズの車載用パワーリレーhttp://www.ltxhid.com/electronic_parts_date/ACA12135.pdf 端子の色が変えてあるのでわかりやすかった 久しぶりに横浜のアキバ「エジソンプラザ」に行ってみたよ！ ■ケーブル製作 コードの太さは1.25SQを選択、少しでも抵抗を減らしたいのでカシメ部分はすべてハンダを流しておきました Photo Embed by Google Photos バッテリー～リレー間のケーブルにヒューズを置きました。 擦れ防止に網組チューブに入れ対策、他のケーブルも同様に作ります。 ■取り付け リレーはイグニッションコイルのボルトに固定しました。 Photo Embed by Google Photos 結線するとこんな感じになりました Photo Embed by Google Photos ゴチャゴチャしているので後で整理します(＾＾； 【注意点】 キルSWが無効にならないよう配線してください！ ETC電源 からバイパスしようとしたらキルSWが無効になるトコロでした(｡>﹏<｡) バラしたついでに錆止め処理 Photo Embed by Google Photos 錆の上から塗れるので便利♪CL50レストアで大活躍 ■インプレ 近所を試乗してきま

2019年最初はZZR250の整備からはじまり～ LEDヘッドライトを試してみます これにしてみました 放熱ファンが口金側にあるものが多くイマイチ使う気にならなかったのですがこの製品はバルブ側に放熱ファンを配置しているので興味を持ちました LEDチップの反対側に放熱フィン、前でファンが回るようになっています。 Photo Embed by Google Photos サイズ比較 デカい！入るか心配しましたが大丈夫！ ZZR250のライトケースにすっぽり収まりました(^^)v さっそくテスト Photo Embed by Google Photos ピカーー Photo Embed by Google Photos 予想したとおり上半分しか光っていないのだワ 後日、照射範囲やロー・ハイ切り替えなど試してみます う～ん放熱を考えないでLED3面のタイプにすればよかったカモ？

あけましておめでとうございます 昨年は念願のベンリィCL50を入手・レストアが楽しめました 2019年は出来ることを増やしていければと思います、まずは塗装！ ポリッシャーも導入したのでカウル磨きもやります！ 今年はZZR250をメインに動かす予定 コイツは手入れしているうちにお気に入りのバイクになったなァ Photo Embed by Google Photos 太陽をバックに撮影したけど真っ白になってしもうた 本年もよろしくおねがいしますm(_ _)m