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チンハリ氏よりツーリングのお誘い。 駿河湾からの富士山を撮影するとのコトでしたが強引に「温泉に浸かりながら日の出を見る」に変更。 ほったらかし温泉 （営業時間は日の出１時間前～２２時）に向かうことにしました。 ■出発 朝(深夜？）2時に集合しいつものルートで上ノ原まで抜けて休憩、この時点で4時！日の出に間に合わないと面白くないので仕方なく中央高速を使う。オフ車で高速道路は退屈でしたが大幅に時間短縮が出来たのでありがたい。 勝沼ICを降りてからも奇跡的に迷うことなく現地に到着しました～ ■露天で日の出 到着したのはほぼ5時。「間に合わなかったか～」と思っていたが温泉が高い山々に囲まれているおかげでまだ太陽は見えていません！急いで温泉に入ります。 風呂は貸切とまでは行きませんが湯船はガラガラでリラックス♪夜景を楽しむのではなければ朝風呂の方が快適でキモチ良かったです。 たっぷり2時間お風呂に浸かって水分不足のカラダに牛乳をイッキ飲み！うまいぞ！ 休憩所から見た富士山、白っぽく見えてしまうけど実際はキレイでしたよ、太陽は左側から上がってきました。 ■休憩 朝(深夜)から走り続けていたので風呂上りに2時間ほど仮眠を取る、やはり朝なので休憩所もガラガラ。 目覚めてから冷やしたモモを食べて頭スッキリ＜おすすめです ■帰路はぐねぐね 時間に余裕があるので帰り道は大菩薩ライン～松姫峠～35号のぐねぐね道ばかりのルート。 丹波山で昼時、やまびこ庵でソバを食べる。 手打ちっぽく太さも長さもまちまちでウマーでした。 深城ダム、放流されていたので上から撮影してみました。 ■行ってみたいのです 気になっていた” 緑のなかの喫茶室 ”に立ち寄ってみました。残念ながら営業時間外でしたがキレイでぜひ利用して見たいと思いました。 写真では見えませんが左下には川が流れていて涼しげです。 雨に降られましたが246号もスムーズに流れ19時ごろに帰宅。 次こそ駿河湾からの富士山の撮影を！＞チンハリ氏

久しぶりにバイク屋から電話が入ったので走行会の申し込みか何かかと思っていたらネコが死んだという連絡でした、ショック！ 木曜の深夜に野良猫とじゃれ合っているうちに交通の激しい第一京浜の交差点に飛び出してしまったようです。 前にもクルマに轢かれた コトがあるのにすっかり忘れてしまったようで… 埋葬するまえに会いに行ってきた、やはりショップの店員さんはショックな様子で気の毒。ネコは病院でキレイにしてもらい寝床にアイスノンを入れてあり翌日埋めるのだと言う。 拾われた直後、手のひらサイズ。 バイク屋に拾ってもらって1年、短い命でした。ぶさいくなネコなのにお客さんにも可愛がられて幸せだったのに。 ネコに天国があるなら迷わずにいってほしいネ。

大雨～曇り～小雨 DUNLOP杯第3戦に参加してきました。 ■雨降ってるジャン！ 目が覚めてカーテンを開けると大雨！しかも蒸してるヨ～ バイクに荷物をくくりつけカッパを着たら破けてる！？別のカッパを探して出かけようと思ったらバイクのカギが無い！どうなってるんだよ俺！ あたふたとした出発、川越のコンビニでしんぢサンと合流(遅れてスミマセン)、やはり朝なら横浜～川越は1時間くらい。昼食を買い出して現地に向かう、この時点で曇り。 現地に到着すると inutさん、ゆうにサンとしげるのすけサンに挨拶します、皆さんリラックスしてうらやましい～ 余裕の皆さんと横目にあたふたと車検、受付を終えてコース図を眺めます。 今回のコース 回転は2箇所でスタート直後のスラローム以外はスピードを出せそうな設定、特にスラロームからの直線はかなり速度が乗りそうで恐い(^_^) ■初めましてジャない(*^_^*) コース下見、ミーティングも終わり準備をしていると見慣れた顔が！ブログにも書いた二俣川の講習会でお会いしたことのあるＴさんが観戦に来ていました。実は昨年フリーライドで何度かご一緒しているのに声をかけないでスミマセン。 ■みんな速いヨ！ 出走が近づいてきたのでウォームアップコースに行くと皆さんすごいペースで走っています！！恐る恐る合流すると思ったとおり私の後ろに渋滞が…＿|￣|○ ペースに呑まれて走っていると腕がパンパンになってしまいました。 こりゃマズい･･･本番大丈夫かな？ ■1走目 とにかくミスコースなく完走を目指す！ちょっと慎重すぎるかもしれないが口内で道順を言いながら走る。 おろおろしながらゴール[2'00.187] ��ＲＸ乗りのＴさんに撮影していただきました！キレイな写真に感謝♪ ■2走目 どンなラインでどこまでブレーキを堪えるか考えてスタート！序盤は詰まってしまったけど1走目よりもスムーズに走っていますよ俺！結構いいんじゃない！？とゴール [2'02.661] アレ？ 1走目よりも遅いのですか？とほほ ��さん撮影、大感謝♪自分の写真は嬉しいです～ 結果は 147位 / 126.62% と情け無いですが課題も分かってきたのでヤル気が出てきました。なによりも続けてきて色んな人たちと会えて刺激になりましたアリガトウございますッm(_ _)m 今回もゆうにサンのパンク

最近近所に出没するブサイクなネコ。 時折うちの洗濯機の上から外を見ている背中はぶくぶくで醜いのだけど、蝶を追いかける様子を見るとブサイクなりにかわいい(^^)　こいつのお陰でバイク屋までネコを見に行くことが無くなった。 ■片付け 来年4月以降に今住んでいるところを出なければならなくなりそうなので荷物の整理をしています。 読まなくなったマンガを梱包しているのですが現在ダンボール18箱…懐かしかったり再び読みたくなるだろうモノは本棚に戻しているのですが、まだまだ出てきそうデス(^^; ここを出るとバイクも1台にまとめないとダメっぽいのですが次の候補をアレコレ考えるのは結構楽しかったりします。 ■うれしいね 遠慮がちなノック音にドアを開けると小学生くらいの女の子が立っていた。 おどおどして「あのあの」と困ってる、僕も険しい顔をしていたのかもしれない(^_^; ドコの子だろう？なんて考えていたら、あたふたしてるその子の口から出たセリフ 「バイクのおばちゃんが…」で分かった♪お隣の子だ！ みかんと牛乳を持ってきてくれたヨ、ありがとうね。 大昔にバイクの洗車を手伝ってくれたのを思い出したよ。 「手伝う～」って洗剤のボトルをありったけ使ってレプリカバイクのカウルが泡だらけになっていたんだよね、懐かしいや。 さて、母が「バイクのおばちゃん」なら私は何と呼ばれているのか？ 聞いて見たいけどちと恐い。 ■アニメ ハルヒは両方とも面白く見れました。 特に涼宮ハルヒの憂鬱はCDやWebが上手く連動していて驚き！Webのロゴが崩れたのは思わずソースリストを見てしまったり、CDのタイミングも良く歯車があっていた作品。 今期も作品が多すぎて見るのが大変ですよね～それで最近はHDD→DVDに録画するものは面白い話だけで全話録らなくなりました、「これから面白くなる」部分は捨てて「面白い」部分のみ残せるので何回も見られます。エウレカの時にこうしていれば… 興味の無い作品は見ないようにしているのですが「つよきす」は不安(？)になって見てしまう。

曇り時々雨 バイク仲間のリーダーが大型バイクを買ったのでツーリングに行ってきました。 参加者は、しんぢサン(GSF1200)、山ちゃん(CBR1000RR)、隊長(XJR1300)、ルートは宮ヶ瀬～道志～138号～71号で富士山をグルっと涼しい場所を目指して。 隊長のXJR1300、元オーナーはバイク整備士だったので程度良し排気量が大きいのに静かなエンジンに驚きます。 昨日納車したばかりだったし天候で路面も安定していないので慎重に走る、途中みちの駅で通り雨により１時間ほど足止めされたケド隊長の面白話が聞けたので満足。 普段走るより138号～139号は混雑、道路で停止しているクルマの横をソロソロと、71号に入るとと涼しい空気に汗が引いてくるのが分かるミルクランドで休憩し気持ちよく走っているうちに” お好み焼き むめさん ”に到着、食事時に重なったため外で30分ほど待って入店。今回は「ねぎ玉」「スペシャル」「ミックスやきそば」を注文、4人では少ないかと思っていたらスペシャルが多いのでお腹一杯に！ねぎ玉も美味しかったし大満足♪このお店カウンター席はおばちゃんがアレコレ教えてくれるので焼いてる時間も退屈しないで待っていられますヨ。 食後、富士山スカイライン方向へ5合目を目指すが本日は規制でムリ！残念！山ちゃんの富士山登頂が見たかったのだけど（＾_＾）また行こう♪ 水ヶ塚パーキングで休憩、ココでも面白話で盛り上がり時刻は夕方！東名御殿場に向かいます。 御殿場で解散、山ちゃん＆隊長は東名でしんぢサンと私は箱根を抜けて帰りました。 ツーリングでは走りに半分おしゃべりに半分の時間を使ってしまう、でも楽しいからコレでいい♪ 次が楽しみだ～

悪いことは重なって起きるようです…トホホ。 トラブル！の続きになります。 ■アクセルワイヤー交換 スポーツランド山梨 での走行会で発生していた現象「全開からのアクセルオフでエンジン回転が下がらない」の対処としてアクセルワイヤーを交換する、部品代はケーブルＡ＆Ｂ(17910-KAE-770＆17920-KAE-770)で￥３５６０なり。 交換はハンドル周りをバラせばスムーズに行えます、注意するところはオイルポンプのアジャストだけ。なので写真は撮らず作業終了～ 交換した結果ですが、改善されてないですヨ～！？ ワイヤーは均等に巻かれてるハズなのに全開時のみ回転が下がらない問題が発生するの何故？とりあえず街中では全開にすることも無いのでこのままにして対策を考えることにします。 その他に実施した項目もあるのですが、良くも悪くも結果が出てからちょこちょこ書いていこうと思っています。 ■ラチェットハンドルの故障 10年以上使ってきたラチェットハンドル(BR20)が壊れたので修理に出してみたがＫＴＣで(部品は出るが)修理できないとのコトなので買い替えるコトにしました。 同じＫＴＣの 21世紀バージョン ってサブタイがついた未来チックなネーミングな工具(BR3E)になりました。 ヘッドも小さくグリップも握りやすくなっているのですが気になったのは樹脂パーツと切り替えレバーでの回転方向が今までと逆になること。慣れてくれば問題ないですが(^^) 下が新しいツール、上のもしっかりした作りでよかったのですが。 たぶん一生使い続けられるでしょうネ。 ■ココログ大丈夫か？ ココログ、48時間の大規模メンテナンスに突入 ココログがニュースになってしまうような状況だったのですね～ この記事の投稿はメンテナンス後です。 ■バイクはいいぞ 「キリン」の作者のオジさんがバイクに返り咲く話。 JUST THE LIVE NOTE! 先週バイク乗りに復帰した知人と重なってしまう。 東本昌平はオッさんとバイクの話作りが上手い！ ■カッコいい アンダーカウルのカッコいい ！と書いた1000DSエンジンのコンプリート車両” NCRミローナ・ワンショット ” 「ＭＩＬＬＯＮＡ」・「ＭＩＬＬＯＮＡ・Ｒ」・「ＭＩＬＬＯＮＡ・ＯＮＥＳＨＯＴ」とグレードがあるけどどンな違いなんだろう。 125kgの車体と97psの馬力ってスゴ

自分のミスで２週に渡って修理…トホホ ■バカなッ！？ トルクレンチでアクスルホルダボルトをねじ切ってしまう。 サービスマニュアルを見て目盛りをセットしたのにトルクレンチが動作せず。たかが20N･M(2.0kgf･m)のボルトをホムセンの安物トルクレンチを疑いもせずねじ切ってしまった自分の考えの無さに情けないやら呆れるやら…orz 仕方がないのでバイク屋に持ち込んだら結構な工賃なので丁寧にお断りし自分でやることに、エキストラクターとドリルでしこしこと作業。なかなか進まなかったがしんぢサンのお陰で解決！ありがとうございました～m(_ _)m 最近は緊張感が無い整備をしてるのでしっかりしないと！俺 問題のレンチとボルト、もう安工具は信用しねえ！ 人やモノへの不満は極力書かないようにしているのですが今回は我慢できずに書いてしまった…でも一番悪いのは選択した未熟な自分なんですね、トホ。 ■フォーク(似非)ショート化は失敗 年末に作業した ショート化 (と言ってもカラーを抜いただけの手抜き)ですが油面確認のためにあけてみてビックリ！ ロックナットとスプリングカラーに挟まれているハズのシートストッパーが落ちかけていました、やはりカラーを抜いてロッドがフリーに動きストッパーが固定できないのが問題だったようです。ストッパーがないとスプリングカラーが踊ってしまうのか時々フロント周りからカチャカチャと金属音がしたのはコレだったようですハズかしい。 このままでは危ないのでカラーを入れフォーク長も昔に戻します。 思い切り前上がりの姿勢になりましたヨ～ 　５ｃｍアップ大きいよ！ 　大きいよ！５ｃｍアップ 前後の車高調整をしたいのだけどフォークの突き出しもアウターがテーパーになっているので大きく変化させられないしドウしましょう～困ったよ。リアリンクもノーマルに戻してあるのでプリロードの調整中するしかないカモ。 なんか17インチホイル導入直後に戻ったようでガッカリ。 さらに車高が変わったのでサイドスタンドもXRモタード用からCRMノーマルに戻しました。 ここまで車高が上がるとハンドルもラリーロズラーではなくＣＲタイプの方が良さそうな感じ。 思う通りにならないのが情けない(T_T)

曇りのち雨で蒸し暑い一日 しげるのすけサン＆しんぢサンと練習しました。 ■テーマ バンク角が少ないので車体を寝かす練習をする。 オフロード車の車高でバンクさせるのは恐いけど慣れなければ！ フォームもリーンアウトで(無駄に)バンクさせる。 うむむ、減速が早すぎるのかハンドルが切れて車体が起きてしまう…乗り方も悪いが、フォークをショート化したのと突き出しもやりすぎたかナ？。 21インチの時のようにハンドルの切れ込みを殺してバンクさせる方法を忘れてしまったような感じです、トホホ。 バンク角の練習はダメダメだったのでせめて回転中の目線だけ練習することに、右一回転～左一回転の繰り返しの作業。リアフェンダーを眺めながらグルグル回っていると気持ちが悪くなってきて練習を終える。 気持ち悪くなるのは練習方法が悪いのかもしれないなァ～ 画像はしんぢサン、バンクしてる～うらやましい！ ■暑さ対策 低いギアでエンジンを酷使するのでラジエターガードを外しました。 それと昨年から使っているフルード(DOT5.1)の効果かタッチが悪くなることが無いのはいいかも。 次回の練習は(バンクのために)進入速度を上げてみる。 車体では空気圧を変えてテストしてみよう。 ■ココログ いつも書き込む時に重たい、【保存】を押しても反映されないでやり直す。 フリーは軽いのでなおさらヤル気が無くなる。 どうなってるんだーーー！？