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年末！2016年が迫ってます(^^) 前回の 千葉ツーリング でも感じていた「遅さ」を解消するためにクラッチシューを交換しました。 クラッチシューを新調するついでに横綱ハイスピードプーリー付属の強化クラッチスプリングに交換 巻き数も径も同じに見えますが全長が1ミリくらい短い 交換に使った工具 参考にしたサイト様 クラッチスプリング交換しちゃおう！ こちらでも書かれていますがノーマルスプリングで何度か練習しておくと良いかもしれません。 クラッチシューの交換はバイク屋にお願いしました。 ■他の変更箇所 ・ランプレートをノーマルに戻す ノーマルは変速過程がスムーズで使いやすい。横綱ハイスピードプーリーのランプレートは角度が立ち上がっていてトップスピードは出そうなのですが実用域がイマイチ(>_<) ・ウェイトローラー6.5g ノーマルランプレートだともう少し重くても大丈夫そうです。 ・スポーツマフラー 少しうるさいのですが吹け上がりがスムーズなのでしばらく使ってみます。 ■走ってみた感想 調子いいです！登坂速度も不足ありません。 問題はアクセル急開での息継ぎ症状が再発したので今後の課題にします。 これで2015年のバイクいじりは終了～

すっかり寒くなりましたねー！ 10月に計画していた千葉ツーリングに行ってきました。 天気予報が心配でしたが当日は晴天(^^)ラッキー！ 雨天時のためにビール工場見学の予約をしていましたが次回に持ち越し 鎌倉のコンビニで集合しフェリー乗り場へ、今回フェリーが定期検査で１隻を運休し２時間間隔のドッグダイヤとなるため空白時間を作らないよう気を使います。 今回のフェリー料金、久里浜⇔金谷(原付)往復で2970円でした。そんなに高かったっけ？ 乗り込みます！ ガッチリ固定されました。35分の船旅のはじまり 今回のツーリングでのベストショット！ カメラと満月せんべいを持って準備。うまくいくかナ？ 来るか？   おお！ おおお！ すごい！カモメの餌キャッチ瞬間です！ 上手い人がコツを教えて下さいましたが「船の角」で「カッパえびせん」が良いようです。 満月せんべいだと指先まで咥えられて痛いとのコト(三浦さん談) いや～行きのフェリーでだいぶ盛り上がりました(ﾟ∀ﾟ) 千葉では信号が少なく止まるタイミングもなく写真が少なめ 海と原付(^^) 千葉は海がイイ！ 夕焼けがキレイでみんな同じように写真撮っていました。 千葉とお別れ あっさりしてますがホント景色が良い所が多くて止まるタイミングが難しかった。 今回もスクーターが遅くて迷惑をかけてしまった。 ちゃんと動くようにしないと！

晴れの日が続かないですねー困ってしまう(-_-) 寒くなる前に登っておきたかったので曇りの予報だけど実行 初めての今回はヤビツ峠側から登ることにしました。 ヤビツ峠バス停留所のうしろの階段が登山口になります。 8:30登山開始し山頂の大山阿夫利神社へ向かいました。 大山まで2.3kmの表示 地図では1時間位で登れるとありました。 ちょっと晴れてきました♪うれしい！ 鎖場 登ってみたら案外キツかった……慎重に ほぼ半分くらいの行程 朝早いからか一人も出会っていません。 見晴らしのいい場所に出た！気持ちいいです 振り向くと富士山！ 山頂の阿夫利神社の鳥居が見えた 大山山頂の鳥居 約1時間30分で登りました。 ネコさま 遠くから様子をうかがうネコさま 神社の周囲をぐるりと回ってみました 富士山（ピンぼけ） ここから見る風景はイイ！好きになりました。 神社は11時を過ぎてもシャッターが閉まったままでした。 下山します ヤビツ峠が見えます ヤビツ峠を抜けて帰ることにしました。 走っていると緑の多層スクロール感が楽しい♪ 歩いているときは「いい景色だ！」とパシャパシャ撮影していましたが帰ってから見てみると見た時と印象が変わりますネ。 面白かった！もう一回行こう。 次はもう少し荷物を減らしてストックも持って行こう。

寒い(｡>﹏<｡) 着る毛布が大活躍です。 スクーターのメインキーとメットインが別のキーになっていたのでキーセットまるごと交換しました。 アマゾンで社外品を購入、キーのサイズが大きくなったけど気にしない！ 参考にしたサイト Dio（AF34）のキーセットを交換してみよう！ | セントラムの下駄箱-What do you want?- http://www.centrum.jp/wordpress/?p=2684 作業自体は難しくないのですがスクーターは多くのプラ外装を外さなくてはいけないので時間がかかります。 これだけバラさないとメットインにアクセスできない メットインの開閉用ワイヤーがほつれてきてるのでそろそろ交換かナ キーセット3箇所の交換に約4時間かかりました、午前中から作業しててよかった～ ついでに、、、 キャブレターの掃除 SJは#40 いつも忘れてしまうのでメモ ベルトの幅 写真は無いですがプーリーまわりを変更。 ランプレート(横綱)、ウェイトローラー(6.0g→7.5g)、マフラーをノーマルに戻してしばらく様子をみようと思っています。

本格的に寒くなる前にハクキンカイロを出しました。 オイルが悪いか火口がダメか暖かくならない！／(^o^)＼ 中古オイルポンプをイジってもオイル漏れに対処出来なかったのでオイルポンプを注文しました。 何度も試してみましたがどうにもならずASSY交換になり残念です。 くやしい…！でも…治っちゃう！  税込み10530円！当時6000円くらい 新品はオイルが充填されて梱包されています親切！ 【オイル漏れの原因は！？】 オイル漏れの原因はギアシャフトのシールと思っていたのですが、オイル経路の密閉性が悪化してギアの位置によっては常にキャブレターにオイルが送り込まれていたと予想しています。 これでオイル漏れは完治するだろうけど、依然残るアクセル急開のストールの原因を調べねば。 そして次は鍵の交換をやります！楽しみ

寒くなりましたねー木枯らし1号が吹いたそうですヨ ブログ更新してなかった(^^;　今月は…… いずも見に行ったり 夜景も良かった♪ 旭区民まつりでゆるキャラ見てきたり ミカンの木貰ってきたり 野良猫の写真が溜まってきたのでいつか放出したいナリ

BlogspotがHTTPS対応したので、このブログもHTTPSに変更しました。 GoogleのブログプラットホームBlogspotがHTTPSをサポート http://jp.techcrunch.com/2015/10/01/20150930google-brings-https-support-to-blogspot/ ■設定手順 [設定]> [基本]> [HTTPS設定] 「HTTPS の使用」を「はい」 簡単！ これで https://motophilia.blogspot.jp/ にアクセスすると鍵マークアイコンになります。 まだカスタムドメインに対応していないのが残念

快晴♪シルバーウィーク突入！ オイルポンプの分解しています(´・ω・｀) 前回交換したオイルポンプ、直後は調子良かったのですがスグにオイル漏れ再発…… とりあえず分解 オイルポンプ内の部品 詳しい仕組みはコチラのサイト様にありました。 ２サイクルオイルポンプ考察　AF27オイルポンプ強化加工～ http://eons.at.webry.info/201303/article_2.html オイルが漏れそうな箇所はエンジンとオイルポンプをつなぐオイルポンプギヤシャフトのシール部分のみ。とりあえずホムセンでトイレタンク用の「弁Uパッキン(内径10mm)」をハメて漏れ止め対策しました。 エア抜きが必要なので2stオイル用意して作業再開します。 これでダメなら新品部品を用意しないとダメですね(^^;

タオルケット一枚で寝てると涼しくなってきました。 3月くらいからオイル漏れ に悩まされ キャブレターガスケットを交換 しても改善しないでいました。 原因がわからずキーワード ” DIOキャブレターからオイル漏れ ” で検索してみました。 同じ症状の人がヤフー知恵袋で質問していました。 ライブディオZX乗ってますキャブからオイルが漏れるんですけど ... でた！すごいなネット！ 回答の引用 >オイルポンプ内部のＯリングのヘタリです。 >バイクを保管中に自然落下でキャブやエンジンに流れ込んでるものです。 >かかりが悪くなる上に、かけた直後の白煙が多くないですか。 >直し方としては、ポンプ交換しか無いです。 原因はオイルポンプかー！わからなかったヨー さっそく注文！ 新品だと当時￥6000で現在￥8000くらいだろうとのコトなので中古パーツを入手 ガスケットだけ新品 作業手順は以下のサイトを参考にしました。 【第1回】Dio-ZXのオイルポンプとオートチョークを交換してみよう！ オイルポンプはステーで押さえられているだけなのでスポッと抜けます。 ■エア抜き 悩んだのはエア抜き、アイドリングだと全然あがってきません。 かなり回転数をあげないとエア抜きできなかったです。 これでオイル漏れも無くなり始動性も良くなって普通っぽくなった(^^)v

長雨の後ひさしぶりの晴れ！ しんぢサンに誘われて原二ツーリングに行ってきました。 朝、宮ヶ瀬に集合し出発 いつもの休憩所 雁坂トンネルを抜けて小鹿野へ向かいます。 動画撮影してみました(音声注意) 安田屋は通りから一本奥に入ったところにありました。 行列がすごい！人気のお店なんですね～ 入れ替え制で30分位で入店 これがわらじカツ♪靴のサイズだと25cmくらいかな？ 小食なので1枚(^^; メニューではカツ1～3枚まであるようです。 タレが美味しい！カツがなくてもゴハンがすすむ。 食後はＳＬを見に三峰口駅へ 雰囲気の良い駅舎 鉄道むすめポップの横にガリガリ君が？ 転車台でターンする様子が見られたのですが遠くて上手く撮影出来ませんでした。 初めて見たけど回転速度も思ったより速かったです。 ＳＬと原二を一緒に 撮影してる様子をさらに後ろから(^^; ツーリング恒例の昼寝タイム 有馬ダム涼しい 反省会はステーキガスト(^^) 今後反省会はステーキガストで行う事になった。 走行距離およそ330km デカバイのツーリングと変わらない距離走ってしまった。 原二ツー思ったより面白かった♪また行きたい！