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スパムを無視して放置していたらサイト容量ほとんどが業者からのコメントで埋まってしまいました～(T_T)ひどいです～ コメント非表示でもコメント出来る仕様だったのに気がつかずに対応を遅らせてしまったのが問題でした＜ダメだろ俺！ 取り急ぎで今までのコメントを全削除という荒っぽい対処をしてしまいました、コメントしてくれた方々すみませんm(_ _)m ついでにサイトを手直し気分をリフレッシュ♪ ■感謝 今回サイト修正にあたって参考にさせていただいた方々に感謝m(_ _)m With RAELIANさま nicky!の作者さまm(_ _)m カスタマイズ性の高く息の長いソフトです♪お勧め～ Nicky Skins by Promised Landさま 今回のブログ風スキンを配布されています、解説も丁寧で分かりやすかったです。 なにもないとこサマ nicky!スパム対策改訂版を参考にさせていただきました。 10mo's web homeさま 同じniftyなので設置の際に参考に(丸パク？)させていただきましたm(_ _)m ヨーコさんカワいい♪ ココログよりも使い勝手が良くなった気がしますぞ(^^) 変更点は以下の通り ここをクリック 【変更点】 ・スパムコメント対策 httpを含むコメントは反映しないように変更（コメントも非表示）これでスパム対策が出来ればコメント欄を復活させる予定です。 ・スキン変更 サイトスタイルをブログ風スキンに変更しました。nicky!のカスタマイズの能力に感心してしまいます(Promised Land様ありがとうございました)なおレイアウト崩れ防止で大きい画像は暫定でサムネイル化してあります。 ・ブラウザ対応について 現在まで確認したのは Windows：IE6.0(○) Windows：Opera8.01(○) MacOSX：Opera9.02(○) MacOSX：Safari1.0(△)※メールフォームで不具合 MacOSX：IE5.0(△)※メールフォームで不具合 ■サイトマップ 今回の修正で変わった部分 [HOME] → home [GALLERY] → 趣味(カテゴリー) [EVENT] → お知らせ(カテゴリー) [MAIL] → 右メニュー'contact'より その他に [image]は日記の画像をリスト表示し

晴天！暖かい一日 初めて グッドライダーミーティング神奈川 に参加してきました。 クラスは”ビギナー”＆”ベーシック”の２クラス(各35名)があり私はベーシックを受講(^^) 参加車両はCRM250Rの予定でしたが Fオイル漏れ とタイヤが丸坊主なのでモンスターで参加することにしました。 ■スケジュール いつもの安全運転講習と違いコースを２っに分けてそれぞれのクラスが走行、休憩後にコースを入れ替えて走行するのでどちらのクラスでもやることは同じでした(ハズ) 一番の違いは午後も講習があること♪＜うれしい 受講者が少なくて講習時間が長いので充実度が高かったです(^^) 【前半】 ・千鳥バランス ・スラローム ・一本橋ｘ２ ・スラロームｘ２ 【後半】 ・全制動 ・坂道発進 ・前ブレーキ制動 ・後ブレーキ制動 ・回避制動 そして最後に総合訓練(コーススラローム) ■曲がれなーい(T_T) 千鳥バランス全滅！ダメでした…orz 「講習中にクリア出来る様になろう！」と決めていたのに…3個目が曲がりきれな～い！＜ヘタくそな私です。 でも収穫も大きかった！ハンドルロック状態を「早く」「長く」行う練習になりました、コレをやると車体の支配感が上がりバイクが小さく感じられます。 休憩時に指導員さんに千鳥の解説を受ける。切れ角に制限があるのでラインが重要とのコト、出口をイメージしてラインを考えなさいとアドバイス。休憩時間が多めにあるのでゆっくりと説明していただきました。保サンありがとうございました(^^; ■車体に助けられる 一本橋は無理なく13～15秒、車体の安定感が大きい。 スラロームもいつもよりスムーズに回れます。 特に制動関連はバイクのおかげで難しさが無い！ ロードバイクは良い！上達したと勘違いするヨ(^^ 今回はバイクに助けられた要素が多かった気がします。 ■悪いトコロ 指導員さんに指摘されたトコロ、相変わらず制動は苦手～ 毎度同じコトを書いているようですが悪い部分を直すのは時間がかかりますね(^^; 制動時 　・目線が下がっていく 　・上半身がこわばる(右腕がつっぱる) スラローム 　・左右で姿勢が違う 　・タイトターン連続でリーンアウトになる 上半身の使い方に問題が集中しているようです

天気良し気温も高く気持ちイイ♪ チンハリ氏のお誘いでツーリングに行くことに。 前から興味のあった「 神奈川県立相模湖交流センター 」と「 緑のなかの喫茶室 」に行ってきました。 ■パンのバイキング 相模湖ピクニックランドから20分くらいで到着、道路沿いにも看板があるので迷うことはないでしょう。 相模湖交流センター、2輪駐輪場もあるし施設内はキレイ！ツーリングの休憩に良いかも。 駐輪場ちょっと出し入れが大変かな？ 神奈川県立相模湖交流センターで興味があったのは 喫茶コーナーのパンのバイキング (^^)なんと￥200でパンが食べ放題♪喫茶コーナーは小さい(４テーブル)けれどテラスもあるので目の前の相模湖が見渡せこれからの季節はイイかも～ 最初は遠慮して少なめに(^^; バイキング自体は小さなコーナーだけどトースターも用意されておりパンもカットしてあるので何種類も楽しめます。アップルパイがバイキングには無かったのが残念！ フランスパンとサラダでサンドイッチを作って食べてみたらコレがまた美味しかったです。 ■いやしけい？ 緑のなかの喫茶室 は山奥の小さな喫茶店です。道路から奥まった所にあり看板も見落としやすいのでゆっくり走るといいかもです。 チーズケーキも身が詰まってどっしりして上にかかったソースの甘みが適度なバランス♪＜スグ食べてしまって写真無し(^^; アレコレ食べてラストはホカ弁…(^^)食べすぎだ

またラジコンの話(^^;いよいよ車体へ 今回譲り受けたのは 無限精機 製1/10スケールエンジンカー MTX-3 という車両、電動カーしか触ったコトがないので新鮮です(^o^)無限精機は私がラジコンを始めた頃に出来たメーカーでEPでTXシリーズを出していたハズ＜自信無し このMTX-3は4WDの駆動をタミヤのようなシャフトでは無くベルトドライブで行います。足回りは本格的なサスペンション機構が装備されており、肉厚なアルミシャーシはさすがエンジンカーって感じの強度！昔のようにシャーシの捩れを利用せずサスペンションを使うのが現在の主流なのでしょう。 アレコレと考えは巡りますがとりあえず正常に動作する状態を作り上げることにします。 ■アッパーデッキ/ラジオプレート アッパーデッキはカーボン製でここにサーボｘ２、受信機、燃料タンクを固定します。 仮組み状態、このままではハーネスむき出しでトラブルの可能性があるので対処します。 収縮チューブと迷いましたがキレイに処理するよりも安全性を考えてスパイラルコードを巻きました。受信機ＳＷケーブルはＳＷに沿わせて接着。 ■難し～い 趣味と言うものはユーザーもそれなりの知識を持つべきとは思いますがエンジンＲＣは情報も少なく他のホビーよりも敷居が高く感じます。＜指導してくださるエトウ氏＆ａｒａ氏に感謝m(_ _)m 始めたくても何から手をつけていいか分からない方の参考になればと思いますヨ。 他の作業としてギアのバックラッシュ調整、サーボ設定を行ったので実走行はもうすぐ♪

1ヶ月近くフロントフォーク周囲と格闘(^^; 恥ずかしいけど現状報告なのです。 ■発端 フォークスプリングをオクムラ0.6kgfからノーマル0.36kgfに戻すことから始まる。車高下げリンクと併用していたが思った以上にFサスが入らないので一度ノーマルに戻すことにしました。 --------------------------------------------- これまでの遷移 ノーマル+#10→オクムラ+#13.5→オクムラ+#10 そして今回、ノーマル+#15です。 --------------------------------------------- ノーマルスプリングが探しても見つからないので購入。 品番：51401-KAE-771 / 1本￥3300？忘れました(^^; スプリングとオイル(#15) ■問題発生！ 交換は問題無く(？)終了～しかし取り付けてみると… 右フォークからオイルお漏らし！ガッカリだよＯＴＺ ■やっつけ オイルシールドライバは持っていないのでオイルシールが見える部分まで分解し様子を確認することにしました。 ピンボケですがインナーロッドを引き抜いたトコロ この後ダストシールとストッパリング外してオイルシールを確認しましたが見た目では判別できず。応急処置としてオイルシールとダストシールの間にラバーグリスを山盛り埋めてごまかす＜ダメじゃん！ 処置して3日経過で漏れは無し、どうしましょう？ コレだけでかなり時間がかかったなあ～ キャブ(低回転のボコつき)とタイヤもあるケド(>_<) おまけ１ 倒立フォークのロッド 針金などで吊り上げておくとスプリングカラーにストッパが入れやすいです。 おまけ２ しんじサンとチンハリ氏の作業風景 GSF1200はステムベアリング交換、XR250はオイル交換とのコト おまけ３ 今年最後であろう桜とバイク撮影 スッキリ直してスカッと走りたいですよ！ってか行きますよ♪ 先日の奥多摩は普通に走れたのでアサレンします！ みんなーあちまれー

といってもラジコンのエンジンですが(^^; OS 製MAX12TZ(P)-T5って種類らしいです。 カタログ数値によると ----------------------------------------- 出力：1.62ps/34,400r.p.m. 実用回転数：5,000～40,000r.p.m. ----------------------------------------- バイクx5倍の回転数でスケール出力だとすごいことに！ ■分解開始 先日分解のレクチャーを受けたので迷いは無く進行。使った工具もHEX2&3mmのみでボルトは8本(2mmx4/3mmx4)と分解自体は簡単です。 エンジンボディ以外の全パーツ 比較のためピストン横に単3乾電池を置いてあります、ピストンとコンロッド合わせても電池よりも小さいのですよ～カワイイなぁ(^^) ピストントップのカーボン除去とクランクベアリングをグリスアップ。グリスはモリブデンでは重そうなのでRESPO(チタン潤滑剤)を使用。 組み立ては逆の手順で行う。注意点はピストンに向きがあること、IN/OUTでピストンスカートに差があるがスリーブとの干渉を見れば判別できます。他に注意したのは細く長いネジが多いので締めこみのオーバートルクくらいで作業時間は1時間程度で完了。 今後エンジンに手を入れるとすればスリーブのポート形状とニードル(キャブ)かなあ？ 次回は車体(アッパーデッキ)の予定。 いつ実走行が出来るのだろうか？楽しみだ♪

バッテリーの保守とヘッドからオイルが落ちきる前にバイクを動かす。 最初は「面倒だな」って思ったけど走り出すとやはり楽しい！トルクの大きい車両は右手でコントロールしている感じがして走るのに夢中になりますね(^^) 久しぶりの周遊道路！気温は9度で涼しいし貸しきり状態で気持ちいい～ タペット＆クラッチバスケットの音が大きくなってきたゾ

暖かい日が続いて春っぽさが増していますネ♪ 個人的には花粉症と風邪で体調は最悪ですが(^^; ■満開 今年も近所の桜の木にたくさんの花びら！ いつも整備している場所から空を見上げたトコロ、桜の木は大きいものは団地の上まで伸びています。 自然すごいよ！ 桜と青空♪この季節はキレイ～秋は毛虫に注意なのですが(^^; さぁ！ツーリングどこ行こう！？ ■新ネタ 新しいオモチャ♪関係者の方々ありがとうございますm(_ _)m 最近のラジコンはスゴイ！最高速はシングル250cc並みだそうです。 これから少しずつ書いていこうと思います。 目標はレース参戦！ ■来週も またもバイク(CRM250AR)にトラブル！ 次回も修理ネタです…orz