ごまかし

1ヶ月近くフロントフォーク周囲と格闘(^^;
恥ずかしいけど現状報告なのです。

■発端
フォークスプリングをオクムラ0.6kgfからノーマル0.36kgfに戻すことから始まる。車高下げリンクと併用していたが思った以上にFサスが入らないので一度ノーマルに戻すことにしました。
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これまでの遷移
ノーマル+#10→オクムラ+#13.5→オクムラ+#10
そして今回、ノーマル+#15です。
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ノーマルスプリングが探しても見つからないので購入。
品番：51401-KAE-771 / 1本￥3300？忘れました(^^;

スプリングとオイル(#15)

■問題発生！
交換は問題無く(？)終了～しかし取り付けてみると…

右フォークからオイルお漏らし！ガッカリだよＯＴＺ

■やっつけ
オイルシールドライバは持っていないのでオイルシールが見える部分まで分解し様子を確認することにしました。

ピンボケですがインナーロッドを引き抜いたトコロ
この後ダストシールとストッパリング外してオイルシールを確認しましたが見た目では判別できず。応急処置としてオイルシールとダストシールの間にラバーグリスを山盛り埋めてごまかす＜ダメじゃん！
処置して3日経過で漏れは無し、どうしましょう？

コレだけでかなり時間がかかったなあ～
キャブ(低回転のボコつき)とタイヤもあるケド(>_<)

おまけ１
倒立フォークのロッド

針金などで吊り上げておくとスプリングカラーにストッパが入れやすいです。

おまけ２
しんじサンとチンハリ氏の作業風景

GSF1200はステムベアリング交換、XR250はオイル交換とのコト

おまけ３
今年最後であろう桜とバイク撮影

スッキリ直してスカッと走りたいですよ！ってか行きますよ♪
先日の奥多摩は普通に走れたのでアサレンします！
みんなーあちまれー