motophilia

寒い(｡>﹏<｡) 着る毛布が大活躍です。 スクーターのメインキーとメットインが別のキーになっていたのでキーセットまるごと交換しました。 アマゾンで社外品を購入、キーのサイズが大きくなったけど気にしない！ 参考にしたサイト Dio（AF34）のキーセットを交換してみよう！ | セントラムの下駄箱-What do you want?- http://www.centrum.jp/wordpress/?p=2684 作業自体は難しくないのですがスクーターは多くのプラ外装を外さなくてはいけないので時間がかかります。 これだけバラさないとメットインにアクセスできない メットインの開閉用ワイヤーがほつれてきてるのでそろそろ交換かナ キーセット3箇所の交換に約4時間かかりました、午前中から作業しててよかった～ ついでに、、、 キャブレターの掃除 SJは#40 いつも忘れてしまうのでメモ ベルトの幅 写真は無いですがプーリーまわりを変更。 ランプレート(横綱)、ウェイトローラー(6.0g→7.5g)、マフラーをノーマルに戻してしばらく様子をみようと思っています。

本格的に寒くなる前にハクキンカイロを出しました。 オイルが悪いか火口がダメか暖かくならない！／(^o^)＼ 中古オイルポンプをイジってもオイル漏れに対処出来なかったのでオイルポンプを注文しました。 何度も試してみましたがどうにもならずASSY交換になり残念です。 くやしい…！でも…治っちゃう！  税込み10530円！当時6000円くらい 新品はオイルが充填されて梱包されています親切！ 【オイル漏れの原因は！？】 オイル漏れの原因はギアシャフトのシールと思っていたのですが、オイル経路の密閉性が悪化してギアの位置によっては常にキャブレターにオイルが送り込まれていたと予想しています。 これでオイル漏れは完治するだろうけど、依然残るアクセル急開のストールの原因を調べねば。 そして次は鍵の交換をやります！楽しみ