ヒッキー

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うへ！休み取ってからまったく外に出てないヨー！
確定申告にでも行って来ればよかったのかもしれん・・・
メインＰＣのＨＤＤクーラー（ＲＡＩＤ側）が異音をだしていたので新品に交換。
ついでにぽちぽちとホムペを作る。＜ノートＰＣで作業
やっぱニフティのＣＧＩはちょっと使い勝手が悪いなあ～
日記はこのレイアウトで終わりにして掲示板を整形しないとイカん。

今日の赤箱
・ＸＢＯＸはＤＶＤプレイヤーになっております＜あずまんが視聴中

明日は髪の毛を切りに行こう～

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ZZR250イグニッションコイルをバッ直

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食べて寝て～の繰り返しぜったい太ってるナ(^^; バッテリーからＩＧコイルへダイレクトに電源を供給するダイレクトイグニッションをZZR250でテストします。ＩＧコイルにリレーを追加して電気のロスを減らしてエンジン快調！！の予定です。 ■計測 まずは現状の電圧を計測します イグニッションON（エンジン停止時） バッテリー電圧　12.5V Photo Embed by Google Photos コイル電圧　11.5V Photo Embed by Google Photos 約1Vのロスがあるようです。 ■材料 (1)リレー (2)ヒューズホルダー(10A) (3)ケーブル・コネクター類・その他 費用は1500円くらいだったかナ？ リレーはパナソニックACA12135 [PDF]車載用リレー 小型、軽量、カプラーサイズの車載用パワーリレーhttp://www.ltxhid.com/electronic_parts_date/ACA12135.pdf 端子の色が変えてあるのでわかりやすかった 久しぶりに横浜のアキバ「エジソンプラザ」に行ってみたよ！ ■ケーブル製作 コードの太さは1.25SQを選択、少しでも抵抗を減らしたいのでカシメ部分はすべてハンダを流しておきました Photo Embed by Google Photos バッテリー～リレー間のケーブルにヒューズを置きました。 擦れ防止に網組チューブに入れ対策、他のケーブルも同様に作ります。 ■取り付け リレーはイグニッションコイルのボルトに固定しました。 Photo Embed by Google Photos 結線するとこんな感じになりました Photo Embed by Google Photos ゴチャゴチャしているので後で整理します(＾＾； 【注意点】 キルSWが無効にならないよう配線してください！ ETC電源 からバイパスしようとしたらキルSWが無効になるトコロでした(｡>﹏<｡) バラしたついでに錆止め処理 Photo Embed by Google Photos 錆の上から塗れるので便利♪CL50レストアで大活躍 ■インプレ 近所を試乗してきま...
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CRM250ARのキャブレターについて

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早くバイク乗らないと梅雨がやってきちゃう！ ガソリン漏れも治りましたのでZZR250にETCを取り付けていきます。 ■ETC仕様 貰ったETCはDENSO製、古いようでサイトでは見つからない型式でした。 とりあえず似た形状のPDFを眺めて取り付けをしました。 ケーブルはアンテナ線と電源の2本で電源はそれぞれ+B,Acc,Gndとなります。 ETC本体に電源保持する必要無さそうなので +BとAccをまとめました。 これで配線がシンプルになりましたヽ(=´▽`=)ﾉ ■電源取り出し ETC電源はテールランプコネクターをバイパスさせるようにします。 テールランプ(赤)とGnd(黒黄)に割り込ませます ダブルギボシ端子と110型3極コネクターで割り込みハーネスを作りました。 これで取り外し簡単になります ETC電源をつないだ様子 ゴムカバーで保護してあるので見えないですね ETC本体はバッテリーと工具の上 ホコリよけにケースに収めて落下防止でフレームに固定してあります。 ケースにシールを張ったのは上下を見分けやすくするため。 ■アンテナ線 エンジン上を通るアンテナ線はシガーソケットのケーブルと一緒に網組チューブ（後入れタイプ）に入れて固定します。 網組チューブかなりイイ！ハンドル周りにつかうと擦れ防止になりそうです。 まとめ買いしよう～ アンテナはメーターボルトに固定（画像中央の四角いのがアンテナ） 外からアンテナは見えないし整備性も悪くなさそう さっそくETCマイレージにも登録しました。 ETCマイレージ http://www.smile-etc.jp/ さぁ～上手く動くかな？
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