モンスター修理日記(4)

　　　　ぃょぅ
　 (ﾟ∀ﾟ)ノ
　（ヽ) д） ¨¨
　().>-（）,）
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■修繕費の中間報告
台風22号で破損した部分の修理のまとめ
・クラッチレバー ... ￥6,825
・ウィンカーレンズ ... ￥740
・ハンドル ... ￥7,350
現在の合計\14,915ナリ
タンクどうしましょう…？（\207,130）
ライディングハウスのタンクカバー（FRP \49,000 カーボン \69,000）でゴマかすか…思案中なのです。
あとサイレンサーのステーなんとかしないと！
他にもイジりたい部分があるのだが…

■欧州の常識だぁ～？
TIOで教えてもらったのだがヨーロッパ圏ではスペアレバーの概念が無いらしい。「じゃあマスターシリンダーからアセンブリ交換ですか？」なんて冗談で言ったらそれが正解！なんとなくレバーが高価なのも納得（？）した。オフ車もこんなだったら泣くねｗ

■CRMモタード計画
17インチ化を試算してみると18万超える！フロントのみ19/18inchに変更するのも安価でアリだし色々なケースで考える。まだ不調はないが10年選手のCRMも今後問題が出てきそうで自信がない。フッと買い替えが頭をよぎる、うむむ働いてないのにダメだろうと思いつつ候補を考える。

DR-Z400SM
http://www1.suzuki.co.jp/motor/intermot2004/drz400sm/
http://www.teamadachi.com/drz.htm
コンペモデルのDR-Z400(DR-Z400E)があったと思うのだがラインナップから消えてる…
ヨシムラからもパーツが出てるし450ccキットもあるのでちょっと楽しげですヨ♪

D-TRACKER
http://www.teamadachi.com/250sb.html
http://www.ms-puretech.com/service4.html
流行り♪KLX300Rのパーツ流用で性能アップも望める優れもの！が！昔より馬力が落ちてるのね～不思議ｗ

さすがにDRZ400だとモンスターと競合するのでD-TRACKERが有力だなあ～1台だけならDRZ-400SMがベストだと思う。HONDAは好きだけどFMX650はダメだと思うぞ！

■ツナギ
安価なモタ用ツナギをメーカーに問い合わせる。通販オンリーらしいので試着も出来ない！？安いんだがなあ～