motophilia

目が覚めたら雪が降っていた♪ ■M-BX250 10 knot コンセプトマシ－ン ちょっとトリッカーみたいでユニーク！ デザインも好みだしRブレーキがハンドルに移設されているのは良いかも♪ 別ショップの オートクラッチシステム も興味あるところ CRMで色々試してみたいなあ ■ググる 萌えモンは「ドカティ　モンスター　ブログ」で1ページ目、他には「M1000　モンスター」「モンスター　修理」だとヒットしやすい感じです。 「ＤＲＺ４００ＳＭ」でググる(日本語のページを検索)と１ページ目に萌えモンが出てくるのね･･･ シンちゃん は黒か～じゃあ私は黄色で ライトカウルはRMX(NSRレンズでH4化)に換えたいしたいところ ■メモ 明日は東福寺さんと飲み会らしい！行きたいけど体調がぁ～ 「で耐」の話を聞いておきたいのですが… 某堀さんが１７インチリムの買い手を捜しているらしい、ＸＲ(600/650?)に使っていたのでＣＲＭや現行の市販ＸＲに使える。リム幅だけ確認しておくべきか！？ 某鈴木さんがタンクへこみ修正作業を請け負ってるらしい！しかも自分のモンスターＳ４も直したとのコトなので話をしておかねば！M1000のタンクが直るかも？ XR400モタードはやはり空冷なんだろうな･･･水冷化したらCRFに名称が変わりそうだしね。 久しぶりにモンスターを動かす、セルの回りが重い！この冬は大丈夫か！？

ラフ＆ロードで自分へのクリスマスプレゼント♪ ■タイヤ ��０％引きなので前後換えてしまいたかったが予算の都合で後タイヤのみ、BT39を選択。私のリムサイズはなかなか在庫が無い、前後0.5ｉｎｃｈ広ければよかったんだな～でも130/70-17は幅広でカッコいい！ さらにバンクさせられそうなタイヤですヨ～ 前タイヤは来年３月前に交換しなくちゃダヮ！ ■チェーン＆スプロケ これも４０％＆３０％引きだったので交換したヨ！スプロケはホイル小径化のため46Ｔから44Ｔに落としてみました、加速感が鈍るかと思ったが新品のチェーンのおかげでむしろ加速感ＵＰな印象！あぁ換えてよかったヨ～ ■小物 安売りのパーツクリーナーｘ２、ハンドクリーナー、２ストオイルを購入 ■バイク ��ＲＭも１０年経過したけど今でも十分な性能で満足！でもちょっと４ストモタードに浮気してみたいカモ♪ そうなるとＤＲＺ４００ＳＭが有力なのだがソレだとモンスターを維持していくのが大変そうで…私の技量では明らかに モンスター　＜　ＤＲＺ４００ＳＭ だと思うしな～ 現状のＣＲＭ２５０Ｒとモンスターでも結構イイ勝負って思っているから余計にそう感じるのかもね。 ビックバイク連中とツーリングに行って先頭がＤＲＺ４００ＳＭ（ＣＲＭ２５０Ｒ）だったりしたら大型の人たちに悪いからツーリング用に大型バイクは持っておきたいトコロ。う、後ろを走ればオフ車でも問題ないのですネ･･･ む～ん、悩む！ シンちゃんもモタードやろうヨ！楽しいのはわかっているハズだ！ｗ ■ＤｒｅａｍＲｉｄｅｒｓ ＨＯＮＤＡ朝霞研究所の有志サイト ！イイ！ フォーラム(オンでもオフでも)ではモタードの肩身が狭いのですが、まだ浸透してないのかな？ほぼスカチューンやビグスクと同格に扱われているのが面白いところ。そんな発言を見てると年配の方が多いのかなと思わせる。

そんな大げさなものではナイですが(*^_^*) ■ビーチサイドGP シンちゃんと ビーチサイドGP に走りに行ってきました。 前日までデカいバイクを持ち込むのに不安はあったのですが 2004年コースレコード ２輪総合９位にGSF1200がいるってコトで走りに行くことになりました。 シンちゃんの走り Best Time 35.614(GSF1200) Best Time 33.196(CRM250R) 私の走り Best Time 35.491(CRM250R) ��７インチに苦戦中ぅ～難しくない？ うむむ、シンちゃんに負けた…＿|￣|○ ■トランスポンダー 走行結果がネットで見られるようになりましたスゲエ便利！ ビーチサイドグランプリ "24 Dec, 2004"のＮｏ，２(うさぎ)がCRM250RでＮｏ，３(アヒル)がGSF1200です。 ■結果 やっぱ結果は（負けてるので）ドウでもいいのです！それよりもシンちゃんにCRM250Rに乗ってもらった（セッション9/10）ところ気に入ってもらえたのが収穫！これでモタード仲間が増えればイイのですが♪ぜひ DR-Z400SM をッ！ 来年３月にはFISCOショートコースで再戦！楽しみだ～ シンちゃんの走り！上２枚の写真と同じコーナーでの撮影。 オフ車のステップを擦るとは…何てバンク角なんだ！？ 夜はシンちゃん宅でケーキをご馳走になりクリスマス気分～ありがとうネ！

■バイク仲間 週末に数年ぶりにバイク仲間が集まった！久しぶりに会っても会話は相変わらずのバカ話ばかりで一晩中話し頬が痛くなるくらい笑い転げた。近いうちにまた集まろうね(^o^)/ ■テレビ 部屋のテレビが壊れた…＿|￣|○音だけカヨ 安い液晶テレビを探しています、週末のＰＳＯに間に合わせねばッ！ ■診察 診察で「お腹の調子が悪いのと手足に痺れが…」と言ったところビタミンB12を注射された、どうやら食物からの吸収が出来ないらしい。帰りに処方箋（整腸剤）をもらう。次回はCTスキャンだ、造影剤がイヤなんだよなあ～ 待ち時間にPoketPCでラクガキ、楽しい。コレ→ ■年末 そろそろクリスマス！駒沢通りで見たデカい四駆から降りてきた金髪の女の子、真っ赤な服着て天使がいたらあンな感じだろうな～かわいかったなァ♪

モンスター洗車した。ピカピカ～ ■ライディングスクール 1月10日の トミンライディングスクール に申し込みしました。 少しでも技術向上出来れば！と思ったりして。寒いだろうし遠いので誰も誘えないのが悲しいィ～ これからも色んなイベントに参加したいものです。 あぁ定員オーバーでありませんように！ ■ボス(TIO)のお言葉 オートバイの楽しさのひとつに、操ることがあります。 ドカティの場合（イタ車全般ですが）は、バイクに合わせてテクニックを覚えることが国産車よりも必要ですが、それを習得した後の満足度はとても大きいものです。 特に2気筒のパルスが路面に伝わり、路面の大体をライダーが感じるということに関しては、まさしく感覚の世界なのですが、とても安心できるものです。 ですから、FフォークやRサスを換えるときは、その点をスポイルしないようにしなければなりません。 つまり… (C)楠みちはる 概ね同意ヽ(*^ｰ^)人(^ｰ^*)ノ 「乗りにくさをマニアックな味と勘ちがいし、ポテンシャルの低さを感性と思いたがる」(by ボンバーのおやっさん) バカなドカ乗りです私… 精進あるのみだッ！

ヘン な車両になりつつあります…大丈夫か！？ どなたかモタード車に乗せてくださいッ！どんな風な乗り味なのか知りた～い！ こんなコトならKTM試乗会の時にちゃんと確認しておくべきだったヨ…＿|￣|○ ■ハンドル ハンドルホルダーを延長し約2cmハンドルUP！オフでは常套手段なのですが、オンではハンドルUPキットなんて出回っているのですよね。 フォーク突き出しはこれ以上クイックなのは恐いのでパス～ ■リアサス 車高下げのためスプリングプリロードを調整、締め込み回数を確認しなかったのですがとりあえず感覚でセットアップ。ついでにフロントの圧側を１回転戻し。 いちおう車体はこれで終わり（の予定） 今後はスプロケやチェーンやタイヤを交換するくらいかなあ～ タイヤはやはり ミシュラン(Pilot Activ) か！？ リムサイズが(F)2.5inch/(R)3inchなので今時の太いタイヤは履けないのですが (F)110/80-17 57H TL/TT (R)130/80-17 65H TL/TT にするぞ！現行は(F)100/80-17(R)120/80-17 歳のせいか先日の転倒の影響が今頃押し寄せてきています～痛えぇぇぇッ！ 今は乗るのが恐くて腰がひけています… そろそろモンスターも触ってあげようネ♪

晴天！気温高く気持ちイイ！ ■難しい 今日もCRM250Rの様子見、ホイール換装してからどうにも走るのが難しい。とにかく操作感がタイトで神経を使うのだ。カーブどころかストレートでも怪しい動きをする、乗り味を例えるなら昔乗ってた初期型RG250Γのハンドリングを超軽快にした印象！だめだ！恐くて乗れねえよぅ…＿|￣|○ ホイールさえ17インチにすればイイ！とか思っていたがそうではナイようですヨ（もしかしたら私の車両だけ？） すこしばかりセットアップに時間がかかりそうです。 ■車高下げ 今日は車高下げ、昨日のサイドスタンドの様子を見ると車高下げリンクを入れても大丈夫そうなので決行！ベタ足になってヘンな感じぃ～ リンクロッド（クッションコンロッド）が長くなったのでスプリングプリロードは再調整が必要だなあ～ 画像で赤いのはお隣にいたビグスクｗ 明日はハンドル周りをイジります。 ハンドルホルダ用にボルト(8mmx55mm)を買ってきたよ～＜メモ

モタード化進行中ぅ～昨日からの続き ■ブレーキ パッド前後交換、フロントはホンダ純正でリアはRKエキセル。自分で行うつもりだったがパッドピンプラグがサビついて抜けないので断念し桜井ホンダで交換。ブレーキが効くようになりました！本気ブレーキをあまり使っていないのでコレで十分かも、大径ローターもカッコいいんだけどね。 余談ですがブレンボのパッドはやはり高い！なんだいありゃ！？ ■スタンド ホンダ純正XR用サイドスタンドに変更、CRM用と異なりシルバーでカッコいい！30mmダウンだが取り付け角度のためか車体が倒れそうなほど傾く。これならリンクロッド(30mmダウン)を入れても問題なさそうだ～ ■フォークカバー 干渉していたフォークカバー(右)の件ですがXRモタードのフォークプロテクタが流用できそうな予感。スライドパイプの品番が同じなら問題ないのですが確認してないです。 ■転倒の原因 昨日の転倒について考える、どうも原因がわからない… リアが滑ったなら自然にカウンターを当てると思うんだけど今回の転倒ではフロントが切れ込んでいたんですよ。それにエンジン音からすると滑り出しは早くから始まっていたような気がするし･･･もしかしてフロントが小径になるとカウンター当てるのが難しくなるのか！？謎だ。 それにしても体中が痛いヨ～(T_T)くやしいッ！でも… ■乗り味 17インチ化してからの状況。 タイヤなのかリムなのか乗り味が固い、フロントは路面のコツコツが手のひらにモロに伝わってくる。リアはアクスルシャフトが曲がったかのようなヘンな感触だ、かと言って速度を上げても車体がブレることは無いので気持ちの問題か。 ■S2R ドカマガを見た～やはり樹脂タンクなのですね♪軽量でパワーのある車両になりそうで楽しみ、これで片側2本出しの社外マフラーがたくさん出てきそうですね！フロントブレーキを気にしている人もいますがそんなにハードに使うのかしら？むしろ問題はマルゾッキなんでは・・・なんてね♪ そろそろモンスターもタンク長を詰めたモデルを出さないかねえ・・・

ひえ～日記ログを壊してしまった… とりあえず (1)腹が緩いです(*^_^*) (2)コミケ落選 が近況報告。

前後17インチに換装。これだけでフロント約５㎝/リア約１cmの車高ダウンの予定！ ■交換過程 換装前 ↓ 換装後 さすがにスタンドは変更しないと立ちが強いです。 ■要加工 フォークカバー(右)がタイヤと干渉します、内側を2cmくらい切断してとりあえず解消。 ■試乗 交換してから早速試乗！んで･･･ コケました 。orz タイヤが固かったのか？公道でコケるのは恥ずかしいねぇ～ 車体の感触はハンドルが切れ込む印象があり、よりアクセルが開けられそうな予感♪ これからのセットアップが楽しみです！ ■今後の予定 これからの改造予定は～ ●スタンド ��７インチホイール交換のため、ホンダ純正XR用サイドスタンド（ 約３０mmショート）に変更 ●リンクロッド リアが3cm下がるリンクロッドに交換 ●ハンドル クランプにホルダーをかませてハンドルを約２㎝アップ、同時にフォークを１cm突き出し。 トータルでフロント約６㎝/リア約４cmの車高ダウン（なハズ） ●ブレーキ パッド前後交換、もう交換時期なので フロントはローター大径化を近日中に行いたい♪ あとはスプロケの歯数をどうするか？前よりもトップスピードが落ちるので何枚にするか思案中。 今日からココログの画像貼り付けが変更された～カーソル位置にHTMLを展開して欲しいナリよ！

大雨のち晴天♪強風だが気温が高くてイイ気分～ ■ビーチサイドＧＰ 海老名のビーチサイドグランプリに走りに行ってきました。 昨夜の大雨でコースの所々が水没しています！ 気温が高かったので午前中には水が引きました。 ■クラス分け無し！？ 参加人数が少なかったのでビギナー＆ミドル＆エキスパートまで混走にして走れる本数が増やしたとのこと。 そのため写真を撮るのが1台ごとのタイムアタックのみになってしまったヨ。 全員Ｆフェンダーにタイム測定器をつけています。 ■ドリフト いや～みんな出来るのね！ コーナー手前でテールを振り出して向きかえて加速する、この一連の動作を流れるように行う。上手い人のコーナー進入速度はマネが出来ないものがあります。 わたしも出来るようになるのだろうか？ ■走行会 練習走行以外に午後からは色々な形式で走れました。 ●タイムアタック 一台ごとにスタートする形式。 タイムを見ると１７インチにしたくなるなあ～ ●スプリント ��周のスプリント。 コース幅が狭いのでトラブルを避けて後ろから追い上げるスタイルで走りましたがやはり追い越すのは難しい！車体的に優位でも技量差が無いので簡単にはイカないのです。＜でも楽しい♪ ●40分耐久 2人で交代で走行しラップ数を競う。 私のパートナーはラッキーなことにかわいい女の子！結果も上々！ 詳細は ココ で見られるようになるでしょう ■パドック風景 ��Ｄレースと違ってカートコースは椅子やテーブルがあるのでギャラリーも見やすいです。 初めて参加したのですが開催者や参加者のみなさんのやさしいこと！とても雰囲気のよいイベントでした。ご一緒してくれた井上君＆福富君ありがとう！ドリフト上手くなったね。 遠くに富士山が見えます！ 今度はモンスターを持ち込んで遊んでみる予定♪

天気良し！気温も高めでツーリング日和♪ 横須賀からフェリーで渡って千葉をめぐる～そんなプランでスタートなのです。 ■朝市 三崎に立ち寄り朝市でマグロ汁で朝ごはんをいただく。朝市は魚や野菜など色々あるので家族連れが楽しいカモ！ ■千葉ツーリング 朝からフェリーで千葉に渡ります、フェリーで渡るとちょっとロングツーリング気分でまったりしてイイ感じ！船内でVFR750に乗ったMAVICさんに道を教わる。 ECHOツーリングクラブのMAVICさん、道案内ありがとうございます！ 目的はスポーク走行施設の下見だったのですが、意外に峠道が面白かったので83号～32号の区間をうろうろする。何度も道に迷い苦手なＵターンをしたけど楽しい道が多くてグッド！なのです。 元空挺部隊！ビックリして敬礼しそうになりました。 ■仲間 横須賀PAで長話をする、やっぱり楽しいよ！もう10年以上になるであろう仲間達、互いに歳とったけど相変わらずだよな～もっと遊ぼう！私達は道中で知らない人に話しかけられるコトが多いよなあ～何故だ！？ 画像は道の駅とみやま

CRM250ARのタイヤ小径化計画が… ■スポークキットの謎 リムは銘柄(エクセルやＤＩＤ)や材質(鉄/アルミ)も選択できるのですがスポークとニップルの種類や入手方法がわからない。流行の17インチのスポークキットは安価で入手できるのですがマイナーな18/19インチでは選択肢が少ないのです。とりあえずラフ＆ロードのインチダウンスポークキット・メッキ(15000円)があるらしいのですがコレだとリムとセットで4万くらい(フロントのみ！)になる。割高に感じていたスーパーバイクキットがお買い得なことが分かってきましたヨ～17インチのスポークキットってホントに専用品なのか！？流用できないのかなあ･･･？（形状は色々ありますがケド） ■ツナギ 車両作りも大切だけど装備もなんとかしようってコトで10数年ぶりにツナギを購入。172cmの私ですがサイズはLLになりました～まだまだ小デヴでハズかしい♪ 着てみると重い！硬い！着るだけで体力が使ってしまうなぁ… 久しぶりにブーツも出しました、カチカチになっていたのでCRC5-56漬けにしてやった。 ブーツは年代モノの ＪＴのダルメシアン ！ さぁ！タイヤは21インチのままだけど走るぞ～とりあえずビーチサイドＧＰに申し込む予定。

��ｒａ氏よりツーリングのお誘いを受ける。 リミッターカットしたらしいので東名で速度を楽しみつつ箱根に抜ける予定でＧＯ！ ■海老名ＰＡ～御殿場ＩＣ 途中までは道路状況が良い部分はほぼ全開での走行。ａｒａ氏リミッターカット出来ていますね～スゴいや！スピード出しても離れない！おかげで短時間で御殿場に到着ぅ～ これからは高速道路でａｒａ氏イジメが出来なくなるのが寂しいナリよ。 ￣ з￣) モンスターのヒップはかわいい♪ ■乗り方 最近乗り方（フォーム）を変えた、Ｆタイヤへの依存度を高めた乗り方（前乗り？）にしたらバンク時の安定感が向上！結果乗りやすくペースが上げられるようになったのはうれしい、逆に危機状況の回避は悪くなっているので気をつけねば！着座位置により車体動作が変わるところはオンもオフも共通なのかもと思った。 ■すごい！ラジアルマスター ��ｒａ氏がＳＶ１０００にラジアルマスター装着したのでお試し。 コントロール性が高いのがはっきり体感できます！まさに握った分だけ効く感覚。入力自体はタイトではないので神経質ならないのもイイところかな？ ちょっと（かなり）欲しいカモ･･･ ■欲しい物 欲しいパーツPart2 品名は「空気圧くん(?)」これはラフ＆ロードやＮＡＰＳで今は扱っていないらしい。オフ車用は使っているのだがロードで大排気量対応のパーツはあるのだろうか？しかもネットでは走行中に空気が漏れるとのコメントがあって心配になる。この「空気圧くん」はどこのメーカーで作っているんでしょうか？ ■仲間 シンちゃんやａｒａ氏とバイクでの遊び方など話す、お互い考え方にズレがないのが嬉しく安心する。これからも一緒に楽しめるんだろうと思う、これからも色々と楽しもう！みんなに感謝しているよサンクス♪

モンスターの1万キロ点検でモトギャルソンに一晩預けました。 ■作業項目 今回お願いした項目です。 ・12ヶ月点検（￥23000） ・オイル交換（￥9360） ・エアクリーナー＆プラグ（￥5250） ・ブレーキパッド（￥6750） ・ハンドルバー（￥7500） ・クラッチスプリング（￥10700） その他もろもろで ￥67620 ナリ～ 念のため点検自体は￥23000ですヨ、その他消耗品などが値段が上がる原因ですね･･･とほほ。 ちょっぴりオマケしてもらった～ありがとうございますッ！ ●オイル交換 先週入れたモチュール３００Ｖの感触も良くないのでもったいないがアドバンスＶＳＸを入れた、やはりノイズが減ってシフトタッチが戻った！う～んやっぱり高いけどアドバンスは相性の良いオイルなのかもしれない。しかしオイルの影響がモロに体感できる車両だ～不思議だな…なんでだろう？ ●エアクリーナー＆プラグ プラグはともかくエアクリーナーで社外のＫ＆Ｎとかとのコスト対性能の件で店員と相談する。結局ノーマルのエアクリーナーで落ち着いた。ノーマルでもオイル同様こまめに交換するのが良いと決断しました。 ●ブレーキ リアブレーキパッド交換！リアから先に減るとはやはり「オフ乗り」が原因なのか？点検後はフロントのタッチもかなり硬質になり新車みたいになりましたヨ！ ●ハンドル また交換！ＴＩＯで交換したノーマルハンドル（笑）に違和感があったのでモトギャルソンに置いてあったノーマルを安く譲ってもらった～うれしい！やっぱりイイですよ本物のノーマルハンドルは！ ��･･実はＴＩＯのハンドルはアップ＆しぼりがあってポジションも楽で速いペースで走れるのですが、ワクワクしないんです！本物のノーマルは幅広で低くフラットな形状で体格的に少しキツいのですがグッと構えるとポジションがイイ！カーブを曲がりづらく速く走れないけど楽しい！ワクワクするポジションになるのですよ。 速さより雰囲気が大事！ ●クラッチスプリング クラッチダストを吹いているときにスプリングのサビが気になっていたので今回交換しました。アエラのバネレートの低いタイプなのですがクラッチの重さに変化は無い！？あれ～おかしいなぁ･･･ ここ数日モンスターを手放す気持ちで一杯でしたがもう少し乗っていようと考え直した、今の状態を少しでも長く維持しててあげたいと思って

ドカティな人たちとツーリング。 ■ロックしたぁ！！ 集合時間に遅れそうだったのでムキになって走ってたらリアタイヤがロック！パッドから煙が出てディスクがヘンな色に！ペダルはスカスカで入力を受け付けないし･･･冷やしたら走れるようになったけどコレは恐いなあ～帰ったら原因を調べないとダワ！ シンちゃんも同じ症状！共通しているのは「オフ乗り」これが原因かッ！？ ■集合ぅ～ なんとか20分前に集合場所に到着！でも誰もいない･･･集合時間を過ぎても誰もこないので不安になった頃に全員集合～ ■今回の経路 上ノ原～（途中24号を往復）～道志（道の駅）～御殿場（ハム）～箱根（パン＆温泉) なんか普段走ってる経路に似ている。 ■メンバー ・にくまるサン/SS900 　今回は最後尾をお願いしてしまって申し訳ありませんでした～つまらなかったんじゃナいですか？ ・レインボーさん/ST4S 　速い！バックミラーで見ているかぎりアクセルもスムーズだし、ヒロさんやだだおサンより開けっぷりがイイ～先頭を走るとどンなペースで走るんだろう？ ・アンクルさん/SS400 　400ccなので速度差があるのは仕方ないですね～今回のんびりツーでよかった♪ ■モンスター ちょっと前から気がついていたのだけど今パワーが落ちているはず、体感でわかるホドに･･･しかも5000rpm前後を境に段つきパワーになっている。まだ１万キロちょっとなのにヘコたれるのが早いかな～頑張れ！俺モン

モンスターのシフトが固くオイルがヘタった感じがしたのでオイル交換をした。 ■色っぽいのサ♪ ヒップからのローアングルが好きなんですよ～ やっぱりハンドルはダメだ！もっと一文字ハンドル風に変更した～い！ ■オイル 面倒なのでNAPSでオイル交換をする、オイル銘柄はモチュール300V(15W-50)でお願いした。 2.8リッター￥7250ナリ むう交換しても少しシブいなぁ～ モンスターは速くない！公道では性能差が出ないだけだ！勘違いはイクない！＞俺

道志プレラン＆箱根ツーリング ■道志 道志～奥多摩の経路をおさらいした、一度間違えたけどなんとか理解したかも♪ 路面は所々が濡れてとてもスベりやすいのでリアタイヤの空気圧を2.0kgから1.4kgまで落としたところ何とかアクセルが開けられるようになった、２ストはタイヤの空転時のアクセルワークが難しい…（単に私がヘタなのかも） 頼りになる私の相棒～CRM250AR 軽量＆ハイパワー！私には過ぎたオモチャ ■箱根 プレランが早く終わったので引きこもりのチンハリ氏を誘って箱根へ 本格的な紅葉はこれからな予感！ 御殿場から箱根入りしたのでハムは購入済み、豆腐食べてパン買った。今回初めて瓔珞の鯛めし弁当をゲット！お店も接客態度も良好！お勧めのお店です。 うまいお弁当でした♪

Fフォークからオイル漏れを修理しに桜井ホンダに行く ■CRM250AR 左のフォークからオイル漏れ… 両方ともシール交換しました～サスが”コクッ”と入るのが無くなりスムーズになったヨ！ パーツ＆工賃で￥21710ナリ ■CBR1000RR レプソルカラーのモデルが入荷していますよ～カッコいい！ 国内モデルでモンスターと同じくらいの価格！ ■バイク雑誌 待ち時間でバイク雑誌を読む、普段はバイク雑誌を買わないので修理の待ち時間も悪くない。 「ライダースクラブ」この雑誌は扱うネタは良いけど内容が時々ハァ？って感じ同意しかねるものが多い。微妙な懐古趣味＆リアステアな内容が信者の支持を集めているのか？（私も昔は購読していましたがネ）ちょっとマックエヴァンジェリストなんて言葉を思い出させる雑誌。カタナの記事は…ヲタク？ 「ビッグマシーン」雰囲気は昔のモーターサイクリストやバックオフに似ています。こちらの方が私には合ってる雑誌なのかも？某ムラカミ君はこの雑誌を読んでいると見た！ ■モタード CRMモタード化の相談をする、プランはF19/R18でダートラ風！ 概ね同意されるがタイヤの選択肢が少ないのが問題らしい、考えていたK180は後輪にはスベって良いけど前輪には使わないらしく皆さん市販ハイグリップタイヤかレインタイヤとのこと…タイヤ選択だと17インチだが予算は18万以上かかるし悩むところデス。 参考に店員さん２人のモタ車両を見せてもらう、職業柄キレイに仕上がっています！カッコいいよ～XRモタとレーサーXRのイジりは双方ともなるほどと思わせるものでさすがに巷の「なんちゃってモタ」とは違います。二人の17インチを勧める熱意にココロがフラつき始める… 帰りに「CRM大事にしてあげてください」「エンジンもっと良くなるハズですよ」「洗車してあげてください」と遠まわしにバイクをいたわるように言われたりして～ ■モンスター 雑誌読んでいて気がついたのだが来年のドカティのDSエンジンは馬力が上がっているみたいです。 84ps→94ps（発生回転数は同じ8000rpm） でも全然気にならない♪ 今の84psに振り回されているからね…＿|￣|○ …ちょっとパーツリスト見てみたいカモｗ ■RCV-mini エトウ氏の話していたRCV-mini は ココ のですね 面白そうですね！ナンバー取れるんだあー

本日オープンのNAPS吉祥寺店に行ってきた～ ■NAPS吉祥寺 ��Fが駐車場２Fが店舗になっています。横浜店や世田谷店に比べ品揃えも目を見張るところもないので横浜からわざわざ行くほどでは無かったデス。セール品も欲しいものはなかったし… オープン初日なのでバイクが多い！近隣から苦情がありそうです。 ��ｒａさんがメット購入～ジベルノーレプリカ！ブルーでSVに似合いそう！ ■桜井ホンダ 本店が新しくなっていました！キレイ！ 雑誌で見たことのある限定車 CRMのフォークシールを注文、土曜に修理。 バイクでの遊び方についてａｒａ氏＆エトウ氏と話す、各人で目指す方向が違うのが面白い！楽しみ方はそれぞれだが私はどんな感じになるだろうか？

天気も良いので鶴岡八幡宮に行ってきました。 目的はお祓い、全然レアアイテムが出ないのは信仰心が足らないからかと思い決断！（ウソです） ■鶴岡八幡宮 鎌倉はやはり景観が良い♪鎌倉近辺の山はようやく紅葉が始まった感じ～♪ ■手水 手水は左手の平に水を受け、その水で口をすすぎます。柄杓に直接口をつけてはいけませんヨ！ えむいーもきよめます！だばー ■正座 ここでお祓いをしてもらいます、参拝の方法を再確認 二拝二拍手一拝という作法 ・二拝　 ... 二度深く礼 ・二拍手 ... 拍手を二回 ・一拝　 ... 一度深く礼 これが正式なようです。 えむいーもおはらい ■美味！ 精神的にすっきりしたので帰りに吉兆庵で和菓子を買いました♪ 美味しかった水羊羹は終了 ■134号 江ノ島名物のしらすを買いにいきま～す ■CRM250AR 細かい路地でも楽々なのですよ♪でも今はハンドル＆レバーが曲がっていて乗りづらいのよ～トホリ 今回はちゃんとデジカメで撮ってみました、なんとなく画質が良いような気がするが気のせいか？

　　　　ぃょぅ 　 (ﾟ∀ﾟ)ノ 　（ヽ) д） ¨¨ 　().>-（）,） 　￣￣￣￣ ■修繕費の中間報告 台風22号で破損した部分の修理のまとめ ・クラッチレバー ... ￥6,825 ・ウィンカーレンズ ... ￥740 ・ハンドル ... ￥7,350 現在の合計\14,915ナリ タンクどうしましょう…？（\207,130） ライディングハウスのタンクカバー（FRP \49,000 カーボン \69,000）でゴマかすか…思案中なのです。 あとサイレンサーのステーなんとかしないと！ 他にもイジりたい部分があるのだが… ■欧州の常識だぁ～？ TIOで教えてもらったのだがヨーロッパ圏ではスペアレバーの概念が無いらしい。「じゃあマスターシリンダーからアセンブリ交換ですか？」なんて冗談で言ったらそれが正解！なんとなくレバーが高価なのも納得（？）した。オフ車もこんなだったら泣くねｗ ■CRMモタード計画 17インチ化を試算してみると18万超える！フロントのみ19/18inchに変更するのも安価でアリだし色々なケースで考える。まだ不調はないが10年選手のCRMも今後問題が出てきそうで自信がない。フッと買い替えが頭をよぎる、うむむ働いてないのにダメだろうと思いつつ候補を考える。 DR-Z400SM http://www1.suzuki.co.jp/motor/intermot2004/drz400sm/ http://www.teamadachi.com/drz.htm コンペモデルのDR-Z400(DR-Z400E)があったと思うのだがラインナップから消えてる… ヨシムラからもパーツが出てるし450ccキットもあるのでちょっと楽しげですヨ♪ D-TRACKER http://www.teamadachi.com/250sb.html http://www.ms-puretech.com/service4.html 流行り♪KLX300Rのパーツ流用で性能アップも望める優れもの！が！昔より馬力が落ちてるのね～不思議ｗ さすがにDRZ400だとモンスターと競合するのでD-TRACKERが有力だなあ～1台だけならDRZ-400SMがベストだと思う。HONDAは好きだけどFMX650はダメだと思うぞ！ ■ツナギ 安価なモタ用ツナギをメーカーに問い合わせる。通販オンリーら

シンちゃんとツーリング！周遊道路を走る予定だったのですが… ■周遊道路がスゴいことに 周遊道路には報道の人たちがカメラ＆マイクとスピードガン(！)をかまえていました、ニュースの内容が予想できて何とも情けない気持ちになります。昼ごろに移動交番が設置されむやみやたらにバイクが止められていた、止められる理由が無い人たちも多く納得いかない！ 事故やマナーにも問題はあるのですが…近隣とうまい関係を築けないものか？ バッフルをハメるの図、モンスターにはバッフルがハメてあるのにうるさいヨ コラじゃありませんマジです！笑う ■経路変更 周遊が走れる状況で無いので道志～三国峠～箱根に変更、タイトカーブが多く楽しく走れました！シンちゃん教えてくれてありがとうね！ すっかり夕方の日差し、気温は11度 ■不具合 また不具合が発覚！！ ・スイングアームに左サイレンサーが干渉してしまう…台風めえ！ ・ハンドルが微妙～ちゃんとM1000用を注文するか…トホホ ■スタイル シンちゃん（＆いつものメンバー）と一緒だと相手を気にせず走りに集中できるのでホント楽しい！団体で行列を作るツーリングも良いけど今の小人数なツーリングスタイルが私のお気に入りです♪きびきび走ってだらだら話すｗ 走行中寒かったので後バンクのシリンダーで暖を取ろうと思い手をのばした先がエキパイ！「あちぃ！」と手を引っ込めるとグラブが焼けて穴があいていた…新調したグラブが＿|￣|○ ■どんな季節でも楽しいけどネ 寒い中バイクで走るのって楽しい！停車したときに”キン、キン”とバイクが鳴いている傍らでハーッって白い息を吐くのが好き。 なんたってあたたか～い缶コーヒーやコンビニのおでんが抜群においしく感じるのサ！ 今年はあと何回走れるかなあ？

台風22号で壊れた部分を直していくの第3弾 ■ハンドル交換 TIOに連絡を入れハンドル交換をした(税込み￥7350）…が！なんと曲がったハンドルをつけられた！乗っていて違和感があったのでよ～く見てみればグリップエンドで３ｃｍほどのズレが！これじゃダメすぎなんで交換してもらう、2度目は大丈夫でしたが微妙だなあ～TIOさんはベベルは得意のようですがモンスターは… でもTIOさんは店員さんが丁寧で誠意を感じるお店ですヨ♪ ■古デスモ ハンドル交換中の暇な時間にぼ～っと古い車両を見続ける、ちょっと気がついたのはベベル時代はフレームがトラス形状でないコト。あとスーパーモノはL型の前バンクのみ使ったシングルだったり昔のLツインはキャブレターがLバンク内に収まって無いエンジンだったりとユニークなものが多い！乗りたいけど維持するのは大変そうだなあ。 TIOさんKTMも扱っていま～す♪ ■S2R ちょっと小耳に挟んだ未確認情報ですが…どうやらタンクがスチールでは無くマルチストラーダのような樹脂タンクになるようです。それなら軽量になるのも納得！ S2Rのタンクっていくらするんだろう？ ■モンスター 久しぶりにキチンと動作する状態に♪やっぱり楽しい！CRMとは違う重さのある加速感が面白い～カーブを曲がるときに一気に車体がバンクするドキドキ感からチェーンのテンションに気を使いつつアクセルをコントロールしつつ立ち上がると一般道を走っているだけなのにワクワクしてしまうヨ！モンスターはけして速い車両ではないケド乗ってて楽しいバイクなんだな～ ■モタード 流行だそうでTIOさんでも走行会をやってるらしい、話によると茂原くらいのショートサーキットだとドカよりも速いみたいです。そうだよな～本物のモタ車は２００ｋｍ/ｈ近く出るらしいので空冷モンスターじゃコースの動くパイロンにされてしまいそう。

台風22号で壊れた部分を直していくの第2弾 ■修理箇所 ウィンカーレンズ交換をする、ドカティ東名横浜に在庫があるらしいので交換しに行ってきました。ちなみに部品代は￥740ナリ～　コレは普通の値段で安心♪ さぁ！あとはハンドルとタンクだ～ しかしノーマルハンドルは入手困難なのね～＿|￣|○ ■ツーリング 曇り空だけど最近の雨続きに比べれば全然マシなんでツーリングする、経路は道志～箱根。道の駅「道志」でお漬物購入、御殿場で焼豚（ウマイ！）を購入し箱根スカイラインを走る。 CRMで走ったのですが峠道も楽しい！ 正面に富士山、眼下にFISCO ■教習 チンハリ氏が教習中らしいので見学にｗ 第1段階の見極めだったらしい～ チンハリ氏は技術的には問題ないのですが本番に弱いのが弱点！斬り！ CRMは結構速い！CRFも欲しいと思ったけどコレでまだまだイケる！ちなみにCRF250RとCRF250Xは別物っぽいですぞ＞PONさん そろそろCRM改造のプランも立てないとなぁ～